室外吊籃施工收入更高
從菏澤來濟南打工的王師傅今年剛剛30歲出頭,春節(jié)后從老家回來之后,他像原來一樣,繼續(xù)在全福立交橋下的零工市場等活。
王師傅告訴記者,他擅長刮膩子,按照目前的工資標準,刮一天膩子,工作8小時,收入為200元左右。“在室外作業(yè)‘下吊籃’的收入更高一些,每天工資二百四五十元,不過就是有一定的危險性。”王師傅表示。
“每天收入200元,一個月下來就是五六千元,這樣的收入水平還不錯。”記者表示。
“打零工時間不固定,有時候一干就是四五天,有時候沒有活。”王師傅表示,雖然在工地上干活收入不低,但是有很大的不穩(wěn)定性,比如年底年初這段時間,工地基本上都停工了,來零工市場找小工的包工頭也沒有幾個,他只能先找一些零活干著。“昨天剛去一家企業(yè)干了點零活,從早上6點干到下午2點,一共賺了130塊錢。”
王師傅說,他不愿意找長期的活,主要是擔心時間長了工錢不好要。“原來吃過虧,干了很長時間,最后要工錢遇到麻煩,后來就開始打零工了。”
大貨司機月入近五千
40歲出頭的亓師傅是一名貨車司機,有著20多年的駕齡,曾經開過十幾年出租車,去年才開始給私人老板開長途大貨車。亓師傅翻開手機里保存的照片告訴記者,他開的貨車光車斗就有十六七米,在過去的一年里,他開著這輛車跑過四川、湖北,也跑過東北。
亓師傅說,貨車老板每個月給他的工資是4500元到5000元,這樣的收入對于他來說不算少,甚至比一些剛剛畢業(yè)的大學生還要高。亓師傅所言不虛,記者采訪的一名去年剛剛畢業(yè)的大學生,應聘到一家教育培訓機構從事招生工作,每月收入不到3000元。
“收入還可以,可是也很累。”亓師傅有些無奈地表示,跑長途經常出去,一趟就是一二十天,經常在路上跑也很危險,“高速路上出事故的很多都是大貨車。”另外,私人老板也不講信用,有時候兩三個月才發(fā)一次工資。因此,才干了不到一年時間,亓師傅就辭了這份工作,打算重新再找一份。
雖然濟南涂料市場藍領的工資也不低，但是因為不穩(wěn)定性和危險性高，濟南涂料、建筑市場還應該多做規(guī)劃，給涂料膩子工一份安全和穩(wěn)定！