汽車涂料發(fā)展如何？

       從20世紀(jì)90年代始，歐美汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型汽車涂料。溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車涂料，是以有機(jī)物為主要溶劑;而水性涂料是以水作為主要分散介質(zhì)的涂料，水性涂料中揮發(fā)性有機(jī)化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%，傳統(tǒng)的溶劑型涂料VOC排放量約125g/m2，為了達(dá)到環(huán)保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發(fā)展，水性化技術(shù)是有效的途徑之一，尤其是目前最流行的金屬閃光涂層，VOC排放量占總量的66%，該涂層水性化后，整車VOC排放量可減少一半以上。如車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至27g/m2，可以達(dá)到最嚴(yán)格的環(huán)保要求。

        到2001年西方發(fā)達(dá)市場已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%;歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。

       現(xiàn)用的第四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的丙烯酸樹脂涂料。面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車三層涂裝體系的涂料等為代表。是近年本土轎車車身涂裝線的引進(jìn)，世界涂料公司在華設(shè)廠，達(dá)到國際轎車涂層標(biāo)準(zhǔn)而形成的�；�于轎車產(chǎn)品引進(jìn)的國別不同，這一代汽車涂料可分為日本體系和歐美體系。

       中國乘用車中涂、底色漆水性化已達(dá)33%。2013年的乘用車車身原廠漆的產(chǎn)量是36萬噸，電泳漆占最大份額，其次是色漆，中涂與清漆相當(dāng)。未來四年內(nèi)，中國車輛使用水性涂料的比例從現(xiàn)在33%上升至60%。