中國新型涂料網(wǎng)訊：國際民航業(yè)者向鯊魚學(xué)習(xí)，在飛機(jī)表面漆上含有鯊魚皮結(jié)構(gòu)的涂料，以降低空氣對飛機(jī)的阻力。
德國最大航空公司漢莎航空(Lufthansa)本月初宣布，旗下兩架空中客車A340-300型客機(jī)將從今年夏季起進(jìn)行為期兩年的“鯊魚皮涂料”測試�？茖W(xué)家將在客機(jī)機(jī)身和機(jī)翼邊緣的8個(gè)地方漆上10公分見方的涂料，以測試這種尖端涂料對降低空氣阻力的效果。
這種涂料是德國弗勞恩霍夫制造技術(shù)和應(yīng)用材料研究院的研究成果。鯊魚外皮能夠減少水和身體摩擦產(chǎn)生的微漩渦及阻力，所以鯊魚能夠游得很快。
科學(xué)家認(rèn)識到鯊魚皮的妙用已有30年之久。如今，模仿鯊魚皮結(jié)構(gòu)的技術(shù)應(yīng)用于許多領(lǐng)域，包括軍事、航天、航空、海軍建設(shè)、風(fēng)力科技等。
鯊魚皮結(jié)構(gòu)最為人所知的應(yīng)用，非鯊魚皮泳衣莫屬了。穿上鯊魚皮泳衣的選手在2008年至2009年間打破了108項(xiàng)世界紀(jì)錄，國際游泳總會(huì)后來禁止選手穿鯊魚皮泳衣出賽。
弗勞恩霍夫研究院的項(xiàng)目總監(jiān)斯坦?jié)烧f，過去他們曾試過把含鯊魚皮結(jié)構(gòu)的塑料薄片貼在飛機(jī)外部。然而，這種塑料薄片有一定的重量，把它貼在機(jī)身降低空氣阻力后節(jié)省的油耗，被其重量抵消了。
于是，弗勞恩霍夫研究院同空中客車和德國航空航天中心合作，把鯊魚皮結(jié)構(gòu)同飛機(jī)涂料結(jié)合。這么一來，飛機(jī)制造商就可以直接把涂料漆在飛機(jī)上，而不須多此一舉讓飛機(jī)多穿一層外衣。
空客的研究與飛行物理科技主管達(dá)拉克估計(jì)，如果客機(jī)有40%至70%的外部漆上這種涂料，可以節(jié)省1%左右的油耗。
他說，雖然只是區(qū)區(qū)的1%節(jié)省，但由于燃油價(jià)格高漲及乘客越來越關(guān)注飛機(jī)對環(huán)境的破壞，因此這個(gè)節(jié)省對航空公司來說是“巨大的效益”。
達(dá)拉克也說，新涂料對飛機(jī)帶來的省油表現(xiàn)已獲得確認(rèn)，漢莎航空參與的測試旨在確定這種新涂料的耐久性，因?yàn)橥苛掀嵘巷w機(jī)后必須耐上好幾年。
除了鯊魚皮，蓮葉的表面不容易沾水，也讓空客的科學(xué)家得到啟發(fā)。他們在A380型客機(jī)內(nèi)部漆上含有蓮葉表面結(jié)構(gòu)的涂料，讓客機(jī)不那么容易骯臟和更容易清理。
空客打算把這種涂料漆在飛機(jī)外部，讓飛機(jī)在嚴(yán)寒天氣不容易結(jié)冰。
