中國新型涂料網(wǎng)訊：6月17日，網(wǎng)友吳先生在19樓發(fā)帖：“半山隧道開通不到一年半，隧道頂部的石灰塊大面積脫落，要知道這里的速度是80km，還有些車主開到100km多，上面那么大的石灰塊如果砸到高速行駛的車窗前，會(huì)出什么問題就不用我說了。我隨便選了幾個(gè)行車記錄儀的截圖，真希望有部門來管管。”
最近一段時(shí)間成片成片地掉
半山隧道位于拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)境內(nèi)，呈南北走向穿越半山、老虎山，是連通余杭區(qū)和主城區(qū)的捷徑。2009年3月開工建設(shè)，2012年3月29日正式通車。隧道中還可通行非機(jī)動(dòng)車和行人。
吳先生家住崇賢，在主城區(qū)上班，自從半山隧道開通后他每天上下班都會(huì)路過。最近三四個(gè)月，吳先生開車通過半山隧道的時(shí)候發(fā)現(xiàn)隧道兩側(cè)和上方的墻體上不斷有小塊小塊類似水泥塊的涂料掉下來，被路過的汽車一軋就成粉狀，在路面上形成一個(gè)白色的痕跡。
“最近一段時(shí)間，特別是這幾天，涂料剝落得更加夸張了，成片成片地掉。我每天上下班來往兩次，開車通過這里都慌兮兮的。”吳先生說，“這里路況比較好，車子時(shí)速基本都在七八十公里，先不說掉下來行人、電動(dòng)車有沒有事，要是碰到汽車，擋風(fēng)玻璃肯定要碎了。”
有人反映剝落現(xiàn)象已有幾個(gè)月
不光是吳先生，許多經(jīng)過半山隧道的網(wǎng)友和讀者都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題：
網(wǎng)友“依依開始存在”就抱怨：“早就出現(xiàn)問題了，一直沒有人去管，回家都要走北線，嚇啊嚇?biāo)懒恕?rdquo;
網(wǎng)友“sjfriend”說：“不是剛剛出現(xiàn)，而是出現(xiàn)好幾個(gè)月了，隔一段時(shí)間就有好幾大塊從上面剝落下來，僅僅是見到有人在地上打掃下，把剝落后白色的頂部涂上黑色了事。”
記者在半山隧道東西通道沿著人行道走了一圈，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)通道有多達(dá)幾十處墻體涂料剝落的情況，特別是東側(cè)通道，人行道和快車道上已經(jīng)有不少剝落的涂料堆積起來了，經(jīng)過行人、電動(dòng)車和汽車的踩踏和碾軋，已經(jīng)成為粉末。
記者觀察到，這些涂料內(nèi)側(cè)呈灰色，外側(cè)為黑色，用腳踩一下馬上就變得粉碎。同時(shí)，墻體剝落露出內(nèi)壁的地方，也有不少修補(bǔ)過的痕跡，只是有些地方修補(bǔ)上相同的物質(zhì)，而有些地方則是直接將白色的內(nèi)壁用黑色顏料涂成與墻體一樣的顏色。
路過的市民王先生說：“這些墻體不太牢靠，前幾天有一輛路過的車被這些東西砸到了，人好像沒事，就是被嚇到了。”
如果剝落墻體很厚極易引發(fā)事故
記者隨后聯(lián)系半山隧道的管理單位——杭州地下空間建設(shè)發(fā)展中心，對方一位女性工作人員回復(fù)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都已外出開會(huì)不在單位。至于半山隧道的墻體涂料為什么會(huì)剝落、修補(bǔ)方式為什么不同以及后續(xù)的處理等問題需要等領(lǐng)導(dǎo)回來才能作相關(guān)解釋。
記者昨天也聯(lián)系到浙江大學(xué)巖土工程研究所的有關(guān)專家，專家表示，半山隧道剝落的墻體涂料應(yīng)該屬于防火涂料，涂料剝落的原因有很多，漏水、天氣，以及山體的完整性都會(huì)影響。半山附近的山體完整性并不太好，加上最近的天氣原因，潮濕以及隧道內(nèi)外的溫差影響形成“熱風(fēng)效應(yīng)”，極有可能導(dǎo)致墻體涂料大面積剝落，在上三高速某些地段的隧道曾經(jīng)也出現(xiàn)過這樣的問題。
同時(shí)，專家也表示：“目前隧道內(nèi)的墻體涂層主要分為防水和防火兩種，因?yàn)橐陨细鞣N原因的影響，兩種涂層都會(huì)產(chǎn)生或多或少的剝落，剝落的面積大沒有關(guān)系，但是如果剝落的墻體很厚就要注意了，極有可能引發(fā)事故。所以還是需要及時(shí)修補(bǔ)。”
最近一段時(shí)間成片成片地掉
半山隧道位于拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)境內(nèi)，呈南北走向穿越半山、老虎山，是連通余杭區(qū)和主城區(qū)的捷徑。2009年3月開工建設(shè)，2012年3月29日正式通車。隧道中還可通行非機(jī)動(dòng)車和行人。
吳先生家住崇賢，在主城區(qū)上班，自從半山隧道開通后他每天上下班都會(huì)路過。最近三四個(gè)月，吳先生開車通過半山隧道的時(shí)候發(fā)現(xiàn)隧道兩側(cè)和上方的墻體上不斷有小塊小塊類似水泥塊的涂料掉下來，被路過的汽車一軋就成粉狀，在路面上形成一個(gè)白色的痕跡。
“最近一段時(shí)間，特別是這幾天，涂料剝落得更加夸張了，成片成片地掉。我每天上下班來往兩次，開車通過這里都慌兮兮的。”吳先生說，“這里路況比較好，車子時(shí)速基本都在七八十公里，先不說掉下來行人、電動(dòng)車有沒有事，要是碰到汽車，擋風(fēng)玻璃肯定要碎了。”
有人反映剝落現(xiàn)象已有幾個(gè)月
不光是吳先生，許多經(jīng)過半山隧道的網(wǎng)友和讀者都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題：
網(wǎng)友“依依開始存在”就抱怨：“早就出現(xiàn)問題了，一直沒有人去管，回家都要走北線，嚇啊嚇?biāo)懒恕?rdquo;
網(wǎng)友“sjfriend”說：“不是剛剛出現(xiàn)，而是出現(xiàn)好幾個(gè)月了，隔一段時(shí)間就有好幾大塊從上面剝落下來，僅僅是見到有人在地上打掃下，把剝落后白色的頂部涂上黑色了事。”
記者在半山隧道東西通道沿著人行道走了一圈，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)通道有多達(dá)幾十處墻體涂料剝落的情況，特別是東側(cè)通道，人行道和快車道上已經(jīng)有不少剝落的涂料堆積起來了，經(jīng)過行人、電動(dòng)車和汽車的踩踏和碾軋，已經(jīng)成為粉末。
記者觀察到，這些涂料內(nèi)側(cè)呈灰色，外側(cè)為黑色，用腳踩一下馬上就變得粉碎。同時(shí)，墻體剝落露出內(nèi)壁的地方，也有不少修補(bǔ)過的痕跡，只是有些地方修補(bǔ)上相同的物質(zhì)，而有些地方則是直接將白色的內(nèi)壁用黑色顏料涂成與墻體一樣的顏色。
路過的市民王先生說：“這些墻體不太牢靠，前幾天有一輛路過的車被這些東西砸到了，人好像沒事，就是被嚇到了。”
如果剝落墻體很厚極易引發(fā)事故
記者隨后聯(lián)系半山隧道的管理單位——杭州地下空間建設(shè)發(fā)展中心，對方一位女性工作人員回復(fù)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都已外出開會(huì)不在單位。至于半山隧道的墻體涂料為什么會(huì)剝落、修補(bǔ)方式為什么不同以及后續(xù)的處理等問題需要等領(lǐng)導(dǎo)回來才能作相關(guān)解釋。
記者昨天也聯(lián)系到浙江大學(xué)巖土工程研究所的有關(guān)專家，專家表示，半山隧道剝落的墻體涂料應(yīng)該屬于防火涂料，涂料剝落的原因有很多，漏水、天氣，以及山體的完整性都會(huì)影響。半山附近的山體完整性并不太好，加上最近的天氣原因，潮濕以及隧道內(nèi)外的溫差影響形成“熱風(fēng)效應(yīng)”，極有可能導(dǎo)致墻體涂料大面積剝落，在上三高速某些地段的隧道曾經(jīng)也出現(xiàn)過這樣的問題。
同時(shí)，專家也表示：“目前隧道內(nèi)的墻體涂層主要分為防水和防火兩種，因?yàn)橐陨细鞣N原因的影響，兩種涂層都會(huì)產(chǎn)生或多或少的剝落，剝落的面積大沒有關(guān)系，但是如果剝落的墻體很厚就要注意了，極有可能引發(fā)事故。所以還是需要及時(shí)修補(bǔ)。”
