行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《路橋用水性瀝青基防水涂料》由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主持并承擔(dān)、北京立高立德道橋防水材料有限公司等單位承擔(dān)了主要起草工作。
路橋用水性瀝青基防水涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級(jí)陽(yáng)離子改性劑，經(jīng)加熱、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)而成。具有耐高溫、耐碾壓、抗凍、抗剪切、抗老化、黏結(jié)強(qiáng)度好、耐酸堿、斷裂延伸率高、干燥所需時(shí)間短、涂膜韌性優(yōu)良、無(wú)毒無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染、施工方便、可在橋面形成無(wú)接縫的彈性防水層等優(yōu)點(diǎn)，是橋面比較理想的防水防腐材料。
我國(guó)的橋梁橋面設(shè)置防水系統(tǒng)是在上世紀(jì)50年代前后，沿用的是三油二氈的防水層設(shè)計(jì)施工方法，但在“文革”期間一度中止。進(jìn)入上世紀(jì)80年代，許多專(zhuān)家、學(xué)者、設(shè)計(jì)、施工單位曾嘗試使用一些新型防水材料，取得了一些經(jīng)驗(yàn)。但對(duì)防水材料選擇、設(shè)計(jì)、施工工藝及規(guī)范、試驗(yàn)檢測(cè)方法均不統(tǒng)一，材料性能參差不齊，影響了橋梁的耐久性和使用壽命。
為了使道橋用防水涂料在生產(chǎn)、施工中有章可循，交通部公路科學(xué)研究院和北京交通大學(xué)負(fù)責(zé)提出并起草，5個(gè)材料生產(chǎn)施工企業(yè)積極參與。2004年交通部《路橋用水性瀝青基防水涂料標(biāo)準(zhǔn)（JT/T535-2004）》正式頒布實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施以來(lái)，瀝青基防水涂料得以迅速推廣應(yīng)用，分別在保滄高速公路、津汕高速公路、京津高速公路、承張高速公路、京包高速公路、京承高速公路等得到廣泛應(yīng)用，取得了良好的使用效果，不僅延長(zhǎng)了橋梁使用壽命,也為國(guó)家節(jié)約了巨額的維修費(fèi)用。
《路橋用水性瀝青基防水涂料標(biāo)準(zhǔn)（JT/T535-2004）》依據(jù)相關(guān)企業(yè)試驗(yàn)研究和統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)了一套技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，以使水性道橋用防水涂料可以按照一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制產(chǎn)品質(zhì)量，使它在生產(chǎn)、施工中有了可靠的保障，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、質(zhì)量的控制、行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。由于國(guó)內(nèi)水性橋梁防水涂料起步較晚，積累的經(jīng)驗(yàn)較少，依據(jù)不足，在編制《路橋用水性瀝青基防水涂料標(biāo)準(zhǔn)（JT/T535-2004）》時(shí)主要參考和引用建材行業(yè)JC408-91（水性瀝青基防水材料）。而JC408-91（水性瀝青基防水涂料）在執(zhí)行過(guò)程中凸顯嚴(yán)重不足，在2005年進(jìn)行大量的修訂。為此在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，目前該標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)當(dāng)前橋梁防水材料和施工的實(shí)際要求，特別是一些實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、質(zhì)量判定等亟待更新。生產(chǎn)廠家以及各檢測(cè)部門(mén)迫切要求修訂《路橋用水性瀝青基防水涂料標(biāo)準(zhǔn)（JT/T535-2004）》交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確技術(shù)指標(biāo)、便于廠家生產(chǎn)控制及檢測(cè)部門(mén)的產(chǎn)品檢驗(yàn)。
因此，我國(guó)交通運(yùn)輸部修訂《路橋用水性瀝青基防水涂料標(biāo)準(zhǔn)（JT/T535-2004）》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)路橋水性瀝青基防水材料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和該新材料在公路工程中推廣應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和科學(xué)價(jià)值。
