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流掛也稱為流淚或垂流，是油漆噴涂中最最常見的一種施工缺陷,多數(shù)流掛出現(xiàn)在板金突出部位\折角外\以及那些無(wú)意識(shí)補(bǔ)槍的部位。在北方，由于天氣的原因，如果施工環(huán)境溫度過(guò)低，就更容易產(chǎn)生流掛現(xiàn)象。從理論的角度講，就是涂層局部變厚，過(guò)厚的油漆因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài)，只出現(xiàn)在將噴涂過(guò)的表面垂直放置時(shí)或垂直噴涂的表面。
涂料的流掛理論：涂料涂布于垂直面時(shí)，受到兩個(gè)作用力，一種是表面張力，使涂料表面流動(dòng)、體積縮小而流平。另一種是重力，引起涂料向下流動(dòng)而流掛。
流掛成因：
① 不正確地使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過(guò)量的稀釋劑，導(dǎo)致油漆粘度過(guò)低，稀釋劑不能正常揮發(fā)。順著板金的垂直方向流下來(lái)。
② 噴槍使用不當(dāng)。例如壓縮空氣壓力過(guò)低，油漆打不開。噴槍與噴涂表面的距離過(guò)近，或噴槍移動(dòng)的速度過(guò)慢，均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在２０～２5ｃｍ，而且噴槍的移動(dòng)速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
③ 噴涂車間溫度過(guò)低，特別是在北方，氣溫低，溶劑揮發(fā)慢，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過(guò)慢。
④ 噴涂后續(xù)漆層時(shí)，間隔時(shí)間掌握的不好，時(shí)間間隔過(guò)近，應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時(shí)間。在將噴涂過(guò)的表面垂直放置之前，應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時(shí)間。
修正方法：
1、認(rèn)真查看流掛處的情況，在心里制定出一個(gè)比較成熟的處理方案，做好處理漆面的工具準(zhǔn)備，比如象撲克牌一樣大小的平木板，大號(hào)的麻將牌，處理流掛的專用刮刀，細(xì)砂紙等，這個(gè)很重要，因?yàn)橐坏闹杏袛?shù)了，操作起來(lái)也會(huì)得心應(yīng)手；
2、確定油漆厚度后就可以進(jìn)行小范圍的打磨了，注意，范圍一定要小一點(diǎn)，不能磨漏底漆，那樣就麻煩了。在那些突起的油漆表面反復(fù)打磨，可加一點(diǎn)洗潔精一類的東西，水要充份。
3、打磨一會(huì)就要擦拭一下進(jìn)行觀察�？纯词遣皇且呀�(jīng)磨到位。打磨時(shí)可以經(jīng)常換一換打磨塊，有時(shí)用小的有時(shí)用大的來(lái)磨；
4、對(duì)一些大點(diǎn)的流掛，可以采用刮刀來(lái)處理，刮刀處理完了也要進(jìn)行打磨；5、小的地方處理完以后，擦拭干凈水份，檢察全部流掛處理的情況，再進(jìn)行全局細(xì)磨，以保持處理部位的一致性，這時(shí)要把車了開到有陽(yáng)光的地方進(jìn)行細(xì)心觀察，確定已經(jīng)處理完比時(shí)可以進(jìn)入拋光步驟，如果流掛小一些，可用手拋，拋光臘由粗到細(xì)一步步進(jìn)行。
6、有效地進(jìn)行拋光面擴(kuò)展，保持局部的整體一致性，這樣看真情為美觀，客戶容易接受；
7、如果是打磨中不小心磨破了清漆，那就只能重新噴漆了，但是，這個(gè)時(shí)候又要特別注意一個(gè)非常重要的問(wèn)題，如果臘質(zhì)處理不干凈，就容易出現(xiàn)魚眼、臘漬等問(wèn)題，要特別注意；流掛現(xiàn)象在所難免，這是每一個(gè)師傅都必須經(jīng)歷的過(guò)程，不要慌張，只要靜下心來(lái)，都是可以很好解決的，特別是整車噴漆，最有可能出現(xiàn)此現(xiàn)象。
