葉片涂料的主要性能要求如下:
(1)直升機(jī)雨滴測(cè)試:高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳下雨點(diǎn)沖擊測(cè)試，這種測(cè)試目前在國內(nèi)還不能進(jìn)行，只能在國外測(cè)試。
(2)耐候性:環(huán)氧葉片直接在太陽光照射下易粉化，達(dá)到一定程度時(shí)甚至?xí)诟咚傩D(zhuǎn)中斷裂，因此葉片涂料作為葉片表面起保護(hù)作用的涂層，對(duì)耐候的要求自然較高。
(3)柔韌性:高速旋轉(zhuǎn)的葉片受力變形較大，故涂層需要一定的柔韌性防止漆膜開裂、脫落。
(4)耐磨性:旋轉(zhuǎn)的葉片受大氣、塵埃甚至是砂礫的高速?zèng)_擊、刮擦，特別是葉片邊緣部位，對(duì)耐磨的要求更高。
(5)附著力:底漆要求對(duì)玻璃鋼葉片附著力較好。
(6)耐濕熱性能:風(fēng)車通常安裝在海洋、草原、高山等潮濕環(huán)境。
(7)施工性能:
①干燥性———葉片涂裝有條件的能做到低溫烘烤，但有些由于條件限制只能自干;
②活化期———輥涂或者高壓無氣噴涂要求在涂裝過程中涂料黏度不能有很大的上升;
③厚涂性———葉片涂層底漆和面漆的干膜厚通常均在80～120μm;
④打磨性———葉片表面空隙很多，特別是邊緣，涂裝底漆后通常還打磨、刮膩?zhàn)?/strong>填平;
⑤低VOC———由于葉片涂裝的環(huán)境，低VOC不僅環(huán)保，也有助于施工者的健康。
基于上面的性能要求，目前國內(nèi)的葉片涂料體系主要有聚氨酯涂料、聚脲涂料、硅氟類涂料。其中硅氟類涂料通常也是做成雙組分的，借助與異氰酸酯的交聯(lián)形成聚氨酯結(jié)構(gòu)的涂膜，在這3種涂料體系中，又以聚氨酯涂料的使用最為普遍，最為市場(chǎng)所接受。
