中國新型涂料網(wǎng)訊：在近期“內(nèi)憂外患”的環(huán)境下，近期沿海甲醇市場結(jié)束了在2780-2800元/噸短時弱勢振蕩路程，繼續(xù)加快向下“趕路”的速度，至6月12日一舉沖破2750元/噸這一重要心理關(guān)口支撐。回歸至重新劃分牛熊分水嶺的狀態(tài)，預(yù)示行情將再度步入“模糊地帶”。
不得不說，從伊朗問題弱化之后，甲醇一直處于成本和需求的雙方擠壓和廝殺當(dāng)中，當(dāng)成本影響占據(jù)有利地位時，沿海甲醇則出現(xiàn)僵持盤整以及區(qū)間震蕩走勢，但當(dāng)成本影響退居“二線”，階段性供需矛盾日益惡化的情況下，價格順理成章進入下行軌道，去庫存化則成為市場自我修補的有效方法，達到一定心理預(yù)期之后，價格將再度反彈尋求突破。而目前雖然已達到重要位置2750元/噸重型阻力位，但是止跌局面難抑，目前歐債危機以及原油頻繁波動都在牽動全球眼球，占據(jù)了操縱市場的主力位置。國內(nèi)實體經(jīng)濟增速緩慢，國內(nèi)通脹壓力猶存，企業(yè)活躍度下降，終端企業(yè)開工率極為低下...導(dǎo)致各個行業(yè)經(jīng)營舉步維艱，業(yè)者悲觀迷茫，經(jīng)濟的緩慢運行將長時期給市場帶來負(fù)面影響。
加之，內(nèi)地甲醇也在加速下行，山東南部，安徽，河南和西北部分地區(qū)貨源皆在下探新低，2450-2500元/噸則成為新的測探邊緣。這也將和江蘇地區(qū)形成一定套利空間，低價要求得到填充，目前的問題是下游仍多在消化庫存，庫存消化遲緩的情況下，新的訂單和船貨又將滯留，下游漫長庫存化的問題我們?nèi)孕桕P(guān)注。
因此，下游以及投機商資金流出謹(jǐn)慎，外圍的負(fù)面影響仍舊深重，此輪沿海甲醇跌勢已經(jīng)耗時許久，目前依然繼續(xù)尋底當(dāng)中，何時真正意義上的探底成為沿海商家關(guān)注焦點。目前來看，底部的夯實確立仍需一段過程，仍需時間轉(zhuǎn)換空間。卓創(chuàng)小編認(rèn)為，在大趨勢未能得到根本扭轉(zhuǎn)的情況下，日內(nèi)短線操作仍應(yīng)為主要操作目標(biāo)，不宜盲目抄底，密切留意新的市場需求，MTO,MTP以及燃料需求的跟進能力。關(guān)注新的底部線路2650元/噸一線。
