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。因此在純水的制備過程中必然產(chǎn)生含有較高無機(jī)鹽分的濃水，國內(nèi)多數(shù)的涂裝線都將這部分濃水直接排放掉了。目前雙級反滲透純水設(shè)備的綜合產(chǎn)水率一般在70%左右，其余30%直接排放掉，這是對水資源的很大浪費(fèi)。
考慮到目前國內(nèi)涂裝設(shè)備的現(xiàn)狀，此部分廢水有3種可能的、低成本的回收利用措施，在規(guī)劃設(shè)計階段可供選擇。
(1)作為前處理生產(chǎn)的補(bǔ)加用水
在國內(nèi)一條年產(chǎn)6萬輛的重型載貨車涂裝線上，經(jīng)實(shí)際試驗(yàn)證明，純水設(shè)備的此部分廢水可以用于磷化工序之前的幾個槽體的生產(chǎn)補(bǔ)加用水。
筆者親自主持了此部分濃水回收的改造工作，改造后純水設(shè)備產(chǎn)生的濃水全部用于前處理磷化之前的各個工序，節(jié)約了工業(yè)用水的消耗。
由于各地的自來水水質(zhì)差別很大，產(chǎn)生的濃水中所含化學(xué)成分的差別也較大，是否能采用此方案回收利用需要做相關(guān)試驗(yàn)加以確認(rèn)。此種回收方式一般用于汽車零部件涂裝生產(chǎn)線，在車身涂裝線上不推薦使用。
(2)作為濕式噴漆室循環(huán)水池的補(bǔ)加用水
經(jīng)實(shí)際試驗(yàn)證明，純水設(shè)備產(chǎn)生的濃水可以用做噴漆室循環(huán)水池的補(bǔ)加水，對漆霧的凝聚基本沒有影響。
(3)作為車間衛(wèi)生間的沖洗用水
在規(guī)劃設(shè)計階段，需要在車間的較高位置設(shè)置蓄水箱。
2.6采用新材料，延長槽液的使用壽命