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中國新型涂料網(wǎng)訊：

《船舶涂料消耗系數(shù)》企業(yè)標準已經(jīng)過了多次修訂。前一次修訂本在2009年6月完成，7月正式發(fā)布。標準發(fā)布后滬東中華要求在此標準的基礎(chǔ)上，后續(xù)三年內(nèi)應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)節(jié)約涂料消耗5%。
三年來涂裝分廠通過提升管理、改進工藝，使船舶涂料的消耗逐年下降。2012年已經(jīng)實現(xiàn)了節(jié)約涂料消耗5%的目標。為此，該標準應(yīng)在現(xiàn)有技術(shù)和管理水平的基礎(chǔ)上作再次修訂。
年前，由滬東中華設(shè)計二所、涂裝分廠和生管部共同成立了標準修訂小組，開始了修訂工作。首先修訂小組進行了認真的調(diào)研，統(tǒng)計了三年來每一項船舶產(chǎn)品涂料實耗與定額的具體情況，摸清了國內(nèi)幾家骨干造船企業(yè)主要的船舶涂料的消耗系數(shù)。并組織召開了多次專題會議，在各次會上，明確要求新標準所規(guī)定的涂料消耗系數(shù)，應(yīng)在總體上達到壓縮涂料定額5～6%的目標。標準修訂小組前后提出了三次修正方案，并進行了實船驗證。最終根據(jù)涂料消耗新系數(shù)比原標準系數(shù)所確定的定額壓縮量分別是：A型船5.51%;B型船5.925%;C型船5.655%，達到了預(yù)定的目標。標準修訂后，滬東中華根據(jù)新標準所確定的車間底漆和各種船舶涂料消耗的定額水平，將處于目前國內(nèi)船企領(lǐng)先水平。
2012年12月28日，新修訂的標準經(jīng)過評審?fù)ㄟ^，最近將正式發(fā)