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中國新型涂料網訊：
環(huán)境保護問題一直是社會民生的一大難題，其中灰霾天氣的形成就與VOC排放量有關，成為制造PM2.5的關鍵因素之一，進而造成局地或者大范圍內的極端空氣污染現(xiàn)象。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂料的用量也在不斷增長，控制汽車修補VOC排放是全球大勢所趨，世界各國相繼制訂了相關法規(guī)以限制涂料中VOC的排放量。
目前，國內汽車制造廠及汽車維修企業(yè)補漆涂料以溶劑體系（油性漆）為主，其中大量的VOC（揮發(fā)性有機物）對環(huán)境造成的污染日趨嚴重，我國目前汽車生產量約為1500～1800萬輛/年，平均用漆量按12公斤/輛計算，年用漆量約為18～21.6萬噸，其中約50%可用水性環(huán)保漆替代，可減少VOC排放量4.5～5.4萬噸。同時全國汽車維修行業(yè)中假設有10000多家維修站采用水性漆噴涂工藝進行車輛涂裝修補，每家維修站每年噴涂4000臺車，則可減少VOC排放量27280噸，相當于1000萬臺汽車一年尾氣排放。
出于以上種種原因，作為深圳汽車維修行業(yè)的先行者，深業(yè)汽車集團出于對企業(yè)員工的關愛和社會責任感，早在2009年就在深圳汽車鈑噴領域首先提出了采用水性漆替代傳統(tǒng)油性漆的嘗試，4年來，通過不斷的改善和創(chuàng)新，通過不斷的堅持和完善，已經總結出一整套全面運用環(huán)保水