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修補(bǔ)涂料年銷售量4萬(wàn)t左右，自主名牌已占70%;國(guó)外汽車修補(bǔ)涂料也被迫開(kāi)始地產(chǎn)化，以降低成本。

基于汽車用涂料應(yīng)具有高品質(zhì)的涂層性能和適應(yīng)于大量流水生產(chǎn)的涂裝施工性能，汽車涂料的技術(shù)含量高、品種多、用量大、產(chǎn)值高，早已成為工業(yè)涂料中的一種專用涂料，它代表著一個(gè)國(guó)家涂料行業(yè)的技術(shù)水平。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車涂料占涂料總產(chǎn)量的15%～20%。如日本2004年涂料總產(chǎn)量為184.8萬(wàn)t，其中汽車涂料占19.7%(新車涂料15.99%和修補(bǔ)涂料3.71%)。我國(guó)汽車2005年產(chǎn)量為570萬(wàn)輛，汽車保有量為3000萬(wàn)～3200萬(wàn)輛，汽車涂料銷售量約24萬(wàn)t，占涂料總產(chǎn)量的6.5%左右。

我國(guó)汽車涂料，除陰極電泳涂料已普遍采用外，中涂和面漆(底色漆+罩光漆)還是以VOC含量高的有機(jī)溶劑型涂料為主體。僅在近兩年中，合資轎車公司新建車身涂裝線有5條(上海通用、天津一汽豐田、武漢本田、廣州豐田和本田)投產(chǎn)就采用水性底色漆。粉末涂料還僅用于汽車零部件涂裝。

供應(yīng)方式由過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下涂料生產(chǎn)出來(lái)，交到化工站，就算完成任務(wù)的方式轉(zhuǎn)到按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，經(jīng)招、投標(biāo)、由涂料廠直供，并加強(qiáng)了售后服務(wù)的方式。近幾年來(lái)，又發(fā)展到系統(tǒng)供貨方式，由按涂料用量結(jié)算改為按合格涂裝成品的結(jié)算方式