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服務(wù)人員也缺少涂裝專業(yè)知識。市場經(jīng)濟(jì)以來，售后服務(wù)雖有所加強(qiáng)，但與合資企業(yè)相比，還是薄弱環(huán)節(jié)。一位從事汽車涂料開發(fā)研究40多年的老專家，深有體會地說：近年來，國門大開，更多接觸發(fā)達(dá)國家的涂料、涂裝，深感國人在涂料與涂裝的結(jié)合上仍有嚴(yán)重不足。我們的涂料在施工性能，比涂料的內(nèi)在性能與發(fā)達(dá)國家差距更大。涂料工作者應(yīng)更多地了解涂裝，完善涂料的涂裝工藝，提高涂料的施工性能。

涂料是涂料公司的成品，但不是終端產(chǎn)品，汽車涂料是汽車制造廠的原材料，涂裝在汽車上成為涂層(涂膜)，才成為終端產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)合格的涂料往往由于施工不當(dāng)，而得不到滿意的，合格的涂膜。近幾年發(fā)展起來的系統(tǒng)供貨方式，專業(yè)化管理模式和按合格涂裝成品的結(jié)算方式，使涂料、涂裝實(shí)現(xiàn)了一體化，涂料公司的商品不再是涂料，而是涂膜。

從事涂料研制、開發(fā)的科技人員(單位)不僅要精通涂料的制造技術(shù)，還要熟知涂裝工藝技術(shù)。從設(shè)計(jì)涂料配方開始，就要考慮用戶的需求(涂層的技術(shù)要求，涂裝條件及性價(jià)比等)。通過試驗(yàn)，并能推薦涂裝工藝，指導(dǎo)用戶用好涂料，做到售前服務(wù)(超前開發(fā))和售后服務(wù)，掌握涂裝現(xiàn)場的第一手資料，不斷改進(jìn)涂料性能，并以市場為導(dǎo)向，集成國內(nèi)外同類產(chǎn)品科技進(jìn)