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轎車市場(chǎng)的霸主。企業(yè)能健康、快速發(fā)展是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，攻克核心技術(shù)難關(guān)，形成自主體系研發(fā)能力，并以市場(chǎng)為導(dǎo)向，連續(xù)推出升級(jí)換代產(chǎn)品的結(jié)果。

東風(fēng)汽車自主創(chuàng)新的思路是放眼集團(tuán)內(nèi)外，國(guó)內(nèi)外，尋找一切可以利用的資源，吸收和集成一切先進(jìn)的技術(shù)成果為我所用，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行集成創(chuàng)新、吸收、消化、再創(chuàng)新和原始創(chuàng)新。

使合資公司在新一輪自主創(chuàng)新中充當(dāng)重要角色。

國(guó)內(nèi)有的汽車公司，花錢與國(guó)外知名設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)、開發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車。對(duì)這種合作方式有著不同的看法，被人稱為有產(chǎn)權(quán)沒知識(shí)，不能真正代表企業(yè)的研發(fā)能力。

我國(guó)汽車涂料企業(yè)(尤其是國(guó)有企業(yè))與天津一汽夏利的狀況十分相似，也應(yīng)走引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的道路。形成自主體系研發(fā)能力，并以市場(chǎng)為導(dǎo)向，連續(xù)推出升級(jí)換代產(chǎn)品。在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，把引進(jìn)技術(shù)作為助推器，把合資企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和管理模式作為超趕目標(biāo)，集一切先進(jìn)的技術(shù)成果為我所用。