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顏色。這一技術(shù)首先應(yīng)用在凱迪拉克新款DTS轎車上，該款車的鈦灰色在不同角度會(huì)呈現(xiàn)出綠色或者紫羅蘭色。盡管這種涂裝工藝導(dǎo)致車價(jià)會(huì)貴大約1000美元，但是鈦灰色的DTS轎車在該款車的總銷量中占了9%，而普通灰色的只占6%。這就是為什么普通消費(fèi)者能感覺出不同，確又無法言語哪里出了問題的細(xì)節(jié)所在。

色彩不能孤立化

如今國內(nèi)市場(chǎng)的色彩營(yíng)銷最大的問題之一就是將色彩孤立化，很少考慮色彩的搭配體系。

完整的色彩體系要求品牌在確定色彩時(shí)，不僅只考慮色相，還包括純度和明度以及整個(gè)色彩搭配后帶來的心理效應(yīng)。精準(zhǔn)化的色彩體系不是要求是紅還是藍(lán)色，而是要求色彩體系搭配后的風(fēng)格與心理感應(yīng)，是否符合這一品牌個(gè)性和消費(fèi)者接受度。

日本色彩研究所立體色彩表示法中，提出了色調(diào)的概念。能為將來品牌色彩體系精準(zhǔn)化提供很好的色彩理論參考。日本p.c.c.s表色立體將無彩色劃分為5種色調(diào)：白、淺灰、中灰、暗灰、黑；將有彩色劃分為12種色調(diào)：鮮的、明的、高的、強(qiáng)的、深的、淺的、濁的、暗的、粉的、淺灰的、灰的、暗灰的。

比如同樣是紅色的運(yùn)用，SKII針對(duì)的是成熟女性人群，為了體現(xiàn)其典雅特質(zhì)，表現(xiàn)女性化溫柔的特性，包裝上紅色運(yùn)用應(yīng)該偏暗色系，并且配以銀色提