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自己的飛機(jī)，按照自己的合同招聘工作人員，并在自己的品牌下運(yùn)營。Jetstar在成立后的第一年即開始盈利。

2009年，Qantas宣布其穩(wěn)健的財(cái)務(wù)業(yè)績主要源于Jetstar強(qiáng)勁的盈利能力。大多數(shù)推出低成本產(chǎn)品和服務(wù)的傳統(tǒng)航空公司選擇在最大程度上發(fā)揮協(xié)同作用，其結(jié)果往往不盡人意，這是因?yàn)槠涞统杀镜膬r(jià)值主張并不適用于把少數(shù)低成本要素與大部分主要航空公司經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合的混合運(yùn)營模式。如果沒有低成本戰(zhàn)略，跨國公司就無法參與新興市場(chǎng)的競(jìng)爭，并戰(zhàn)勝發(fā)達(dá)市場(chǎng)上極具創(chuàng)新力的低成本挑戰(zhàn)者。低成本挑戰(zhàn)者往往能夠擊中對(duì)手的痛處，并迅速削弱傳統(tǒng)商業(yè)模式的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)需要花一些時(shí)間進(jìn)行構(gòu)想：召集管理團(tuán)隊(duì)，共同設(shè)想最差的情況。然后，企業(yè)應(yīng)思考如何成為創(chuàng)始者，而不是受害者。這些方式可能會(huì)消耗企業(yè)部分當(dāng)前利潤，但它們將極有可能幫助企業(yè)顯著地?cái)U(kuò)展市場(chǎng)范圍。