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了倉儲物流跟干線物流的不同，到底做到什么份兒上才能證明我們是在做物流。曾鳴對經(jīng)濟觀察報(微博)(微博)說。
這個未成形的想法首先通過投資的方式來探索。2007年，馬云個人聯(lián)合郭臺銘投資百世物流；2010年初，阿里巴巴入股星晨急便；2010年7月，百世物流收購匯通快遞70%的股權(quán)。
星晨急便是阿里巴巴在物流上摸索的第一塊試驗田，并向外界傳達了云物流的概念。實際上，這也是阿里巴巴釋放的一個重要信號。
隨后，阿里巴巴攜手淘寶對外發(fā)布了大物流計劃。其核心內(nèi)容之一就是推出了物流寶平臺，即由淘寶聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺，內(nèi)部稱之為天網(wǎng)。
阿里巴巴想做的，是用物流寶匯集所有物流服務商的服務信息，將從生產(chǎn)商到消費者的物流鏈各環(huán)節(jié)合作伙伴整合起來，并從上而下打通。中國電子商務研究中心主任曹磊說。
這實際上和星辰急便有著共同的特點：平臺開放、資源共享、服務集成。但是，星晨急便并沒有托住馬云的云物流之夢。
2012年3月，星晨急便因資金告急宣布破產(chǎn)。云物流理念不錯，但是實驗新模式太耗費錢了，我沒想到幾千萬的投入都還遠遠不