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風葉市場 ,全年需求量就要近二萬噸。其次是燃料電池雙極板 ,由于傳統(tǒng)石 墨雙極板成本高,占燃料 電池成本的 40% ,影響了該 電池的推廣應用。歐美 日本和我國臺灣已研究開發(fā)成功燃料電池用 BMC導 電雙極板 薄片,其 BMC材料基體為環(huán)氧乙烯基酯樹脂。此外 ,燃料 電池的貯氫罐 ,也是鋁合金內(nèi)膽外纏 S纖維環(huán)氧乙烯基酯樹脂材料。燃料電池作為新能源 、清潔能源進入市場 ,將帶來環(huán)氧乙烯基酯樹脂的新用途。再如一些高技術產(chǎn)品 :光纜纖維拉伸桿 、油井抽油桿 、地效 飛行器 、高速快艇 、海上游艇等潛在的市場非常活躍 ,它將 吸引一批 具有高技術平臺的復合材料企業(yè)去探索開發(fā)。環(huán)氧乙烯基酯樹脂的價格 、性能介于環(huán)氧樹脂和不飽和聚酯樹脂之 間,它 吸收 了兩 種樹脂 的優(yōu)點于一身 ,所 以富有極強的市場生命力 。此外 ,這種樹脂的制造過程沒有廢氣廢水的排放 、其主要原材料 ,環(huán)氧樹脂 、甲基丙烯酸 、苯乙烯等在 國內(nèi)采購十分方便 。近幾年 ,美 國 DOW 化學 公司在 中國投資建 廠生產(chǎn)環(huán)氧樹脂 ,國內(nèi)無錫、岳化環(huán)氧樹脂 的擴產(chǎn)將提供了豐富的原料。國內(nèi)甲基丙烯酸和丙烯酸基本滿足中國市場需要 ,苯乙烯在今后幾 年 內(nèi)趨于供銷平衡。另外 ,國內(nèi)制作環(huán) 氧乙烯基酯樹脂
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