目前，全球約有超過9萬艘注冊商船，擁有超過6.05億dwt(載重噸)的運力，而小型船舶更是超過了1000萬艘。當(dāng)前國際商業(yè)貿(mào)易中仍有九成以上的運力通過靠海洋運輸完成。巨大的海洋船舶市場催生了海洋涂料行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
現(xiàn)代意義上的海洋涂料研發(fā)和生產(chǎn)，最初是由軍事船舶領(lǐng)域發(fā)展起來的。20世紀(jì)40年代，隨著防污涂料、富鋅漆等涂料產(chǎn)品的出現(xiàn)，海洋涂料產(chǎn)品得以引起市場關(guān)注。而20世紀(jì)70年代國際石油危機的爆發(fā)，則促使遠(yuǎn)洋運輸業(yè)迅速發(fā)展起來。如何對海洋運輸載體形成高效、低成本防護(hù)，成為海洋涂料市場延展至今的研發(fā)重點。
海洋環(huán)境相比陸地環(huán)境更為復(fù)雜，主要表現(xiàn)在海洋氣候多變、海水含鹽量高、導(dǎo)電性強以及由于水生物光合作用所導(dǎo)致的氧含量高等，這些都已被證明是促使金屬材料迅速腐蝕的主要因素。全球涂料網(wǎng)了解到對船舶等海洋運輸載體進(jìn)行有效防護(hù)的海洋涂料(尤其是海洋防腐涂料)就成為從上世紀(jì)四十年代以來涂料工業(yè)重點研究項目。
全球船舶涂料市場的研產(chǎn)興起數(shù)年后，于20世紀(jì)后半葉，荷蘭Sigma(現(xiàn)已被PPG收購)和丹麥老人牌(Hempel)、英國國際油漆(InternationalPaints，現(xiàn)屬于荷蘭阿克蘇諾貝爾涂料)、挪威佐敦(Jotun)等歐洲涂料企業(yè)，開始引領(lǐng)全球船舶涂料市場進(jìn)入縱深發(fā)展領(lǐng)域。
而在亞洲，日本政府對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不惜投入重金，包括海底隧道、跨海大橋、造船業(yè)等的鼓勵性政策，都促進(jìn)了亞洲在海洋涂料研發(fā)生產(chǎn)的實質(zhì)性進(jìn)展。日本關(guān)西涂料公司的旭硝子、玻璃鱗片涂料等都在當(dāng)時占據(jù)了相當(dāng)?shù)暮Ｑ笸苛鲜袌龇蓊~。
近年來，亞洲海洋涂料市場以6%的年增長率在發(fā)展。數(shù)據(jù)表明，亞洲占據(jù)全球海洋涂料市場的6成左右。由于亞洲碼頭集中度較高，船舶等海洋設(shè)施的維護(hù)需要大量的涂料。同時，亞洲在參與世界經(jīng)濟角逐中所帶來的對船舶設(shè)備的運行和維護(hù)也將繼續(xù)激發(fā)海洋涂料市場的巨大潛力。
我國海洋涂料起步較晚，1966年，為了解決海軍用艦船涂料的短缺，由周恩來總理批示，海軍、中國船舶總公司、中科院和當(dāng)時的化學(xué)工業(yè)部共同組建了“四一八”艦船涂料攻關(guān)協(xié)作組，開辟了中國艦船涂料從無到有、從仿到創(chuàng)的歷史。
近年來，隨著國內(nèi)船舶企業(yè)參與國際貿(mào)易的步伐不斷深入，海工制備制造業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。而作為海工制備生產(chǎn)重要輔料，海洋涂料尤其是重防腐涂料市場潛力被挖掘出來。
目前，華夏建筑材料網(wǎng)了解到，國內(nèi)無論是日漸成熟的船舶涂料市場，亦或是穩(wěn)步發(fā)展中的海工制備涂料市場，都以一種可預(yù)見的趨勢在增長。一份中國涂料工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國與海洋相關(guān)的涂料，大約占到涂料市場總量的1/10。海洋涂料的均價在每噸3.5萬～4萬元，總的市場份額超過350億元。
為促進(jìn)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，國務(wù)院于
《實施方案》強調(diào)，要立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，以加快轉(zhuǎn)變船舶工業(yè)發(fā)展方式為主線，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，創(chuàng)新體制機制，發(fā)揮企業(yè)市場主體作用，著力改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、調(diào)整布局結(jié)構(gòu)，化解產(chǎn)能過剩矛盾，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力，努力實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。
緊隨國家海洋政策的出臺，國內(nèi)造船量和集裝箱造箱量也出現(xiàn)迅速增長，而隨著國家海上風(fēng)電市場發(fā)展的進(jìn)一步推進(jìn)，被用于船舶工程的海洋涂料需求激增。
“我國海洋涂料產(chǎn)品的市場規(guī)模正不斷擴大，海洋涂料的需求量年均增速超過20%。”中科院海洋研究所研究員侯保榮表示。我國的海洋涂料性能在過去主要是以防銹、耐油、耐溫為主，專用性較強。而隨著全球海洋涂料市場國際化競爭加劇，傳統(tǒng)海洋涂料性能已無法滿足日新月異的海洋設(shè)備及技術(shù)應(yīng)用的更新升級。海洋涂料市場也迎來了新一輪的挑戰(zhàn)——綠色環(huán)保、資源利用、高適應(yīng)性、可再生等新的技術(shù)課題正成為未來海洋涂料技術(shù)發(fā)展的重點。
